什么车都会有人喷,唯独这四款“没得黑”

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发表于 2020-1-12 12:15:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
厂商如何维持一款新车的正面形象?靠自身过硬的产品竞争力,那我只能说你 " 图样 "。在互联网时代,水军,才是支撑产品形象的最有效方式。于是,翻开热门车 / 热评文的评论区,我们总能看到一群 " 社交假人 " 在那里自娱自乐。
当然,凡事都有例外,也有少数真正的实力派产品,靠过硬的产品力赢得用户的广泛认可,同时让水军显得无比多余,也让喷子们无处下口。
售价区间:7.38-10.28 万
本田飞度

去年上半年,广汽本田飞度每月都有稳定 1.5 万台的销量,各大城市都是供不应求的状态(国六标准实施后销量被 " 腰斩 ")。" 超跑 GK5" 的名头已经深入人心,真正的代步神器、小型车霸主,配置低,10 万不到价格要啥自行车。
针对飞度这款车,除了没有国六车外,在这个价位它基本没啥黑点,空间大、油耗低、动力猛,非常适合作为都市通勤代步车或者奶妈奶爸日常家用,对本田粉来说还得外加一个 " 改装潜力大 " 的优势。
如今,第四代飞度也将在 2020 年内正式国内发售,整车呈现出 " 萌系 " 外观风格,对年轻群体更加友好。独创的 " 倒三角 "A 柱设计不仅有效减少了视野盲区,被动安全性相比传统单 A 柱也有进一步优化。
而在动力方面,老款上服役的地球梦 L15B 1.5L 四缸机我们已经很熟悉,在经过改造后将满足国六排放标准,并继续在新车上服役。除此之外,飞度还将首次增加 1.5L 油电混动版可选,进一步强化其经济省油属性。
售价区间:24.68-30.18 万
大众 CC

要说哪个品牌在国内服役的车型最多,大众汽车不是针对谁。不过包括朗逸、帕萨特、速腾、高尔夫在内,任何一款热销车都存在争议点,谁也不敢说 " 没得黑 "。素有 " 最美大众车 " 的 CC 除外。
国内现役的大众 CC 于 2018 年 8 月国内上市,动力总成、底盘架构、做工用料依旧是我们熟悉的大众 M(mei)Q(qu)B(bie),属于懒得翻出来说那种。或许有人对这种套路不是很买账,但不可否认确实有很多用户就是冲着大众 MQB 去的。
运动轿跑车的身份赋予了大众 CC 与帕萨特、迈腾完全不同的气质,包括极具线条感的溜背式车身、掀背式尾门、无框车门等等元素更是让用户无比眼馋,而后排空间偏小的问题则直接被各种光环掩盖。总体来说,大众 CC 算是 25 万以内最具性价比的四门轿跑车。
售价区间:23.18-42.98 万
宝马 1 系两厢
在售的进口 1 系动力总成、底盘减震完全延续宝马 3 系的架构,包括宝马最新的模块化 B 系列发动机、采埃孚纵置 8AT 变速箱、前后独立悬架等等,这些因素结合在一起让其成为两厢车市场的一道靓丽风景。
对比奥迪 A3、奔驰 A 级或者其他入门豪车,宝马 1 系两厢称得上是个奇葩,说它是浓缩的 3 系我想并不过分。特别是搭载 B58 3.0T L6 引擎的 M140i 版本,称得上同级排量最大,性能最猛的 " 小钢炮 " 之一,当然进口车的身份让其价格确实不那么美好。
新一代宝马 1 系(前驱)
然而,随着排放要求越来越严格,厂商的产品开发方向都开始从 " 动态体验 " 朝 " 务实经济 " 转移。基于前驱平台的全新一代宝马 1 系(代号 F40)现已正式发布,广受推崇的后驱钢炮也将迎来革命性的改变,先不说市场表现怎样,伤了后驱粉的心是必然的。
售价区间:43.58-60.48 万
丰田普拉多
加价的奔驰大 G、四缸机的 Jeep 牧马人、停产的路虎卫士(即将回归),最近几年在越野车领域,丰田普拉多有点独孤求败的味道,出色的可靠性,过硬的脱困能力,不俗的舒适性,但凡是混越野圈的,除了嫌贵,基本都会对这款神车竖起大拇指。
从去年 7 月份开始,全国各大主流城市均开始实施国六排放标准,只能满足国五标准的普拉多才开始逐渐淡出消费者视野。目前的合资车市场,包括普拉多在内的所有大排量车子都面临这一尴尬局面,甭管是 V6、L6,自吸还是涡轮,或者人气明星车,但凡是排量超过 2.5L 基本都会被国家政策卡死。
随着节能减排的要求不断提高,从目前国内汽车发展的导向来看,国家似乎已经将纯燃油车排量天花板被设在 2.0L,连宝马 7 系、奥迪 Q7 都不能免俗,你一家用车还要啥自行车。

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