风口浪尖的理想,真的理想吗?

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发表于 2020-11-10 18:39:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
风口浪尖的理想,真的很理想吗?
# 理想 ONE
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理想 ONE 从上市至今,一直备受关注,为了让大家更详细的了解这款车,我们买了一辆 2020 款增程 6 座版本,官方指导价 32.8 万,这款车只有一个配置,分为 6 座和 7 座,价格是一样。

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理想 ONE 在大部分限牌城市可以算新能源车,能享受新能源优惠政策,在北京只能使用燃油车指标,不享受新能源政策。
外观设计
见仁见智
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大面积的进气格栅看上去非常“霸气”,有点林肯的既视感。
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远近光都是 LED 光源,带有自适应远光和自动大灯功能。
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这辆车的尺寸为 5020x1960x1760 毫米,轴距为 2935 毫米。从外表看,这辆车还是相当的大。对于喜欢买大车的中国消费者来说,真是直击痛点。车尾 D 柱的造型,与沃尔沃 XC90 有些形似。
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这辆车有三排座椅,满员的情况下,后备箱空间不大,如果将第三排座椅放倒,那可以用“巨大”来形容了。
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第三排座椅头枕位置伸出了 D 柱车体框架以外,如果发生追尾,第三排乘客的头部风险会增加。
内饰设计
全是屏
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内饰设计其实比较简单,仪表台用四块液晶屏填满,不过用料相当考究,覆盖面基本上都是皮革软性包裹。
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方向盘采用皮质包裹,带有多功能按键,按键设计颇似小米电视遥控器。
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仪表盘是一块 12.3 英寸液晶屏,屏幕左侧为多媒体、地图等可视化信息,中央是类似特斯拉的雷达、摄像头动态捕捉信息,右侧为行车电脑信息。
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中控屏基于安卓系统深度开发,操作流畅度不错,内部集成了大量 APP 应用,大部分车辆功能设置都能在这块屏幕上完成。
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副驾驶的这块屏实际上也是安卓系统,只能看电影和听音乐。宣传说这辆车可以将副驾驶屏幕瞬间共享到中央屏幕上,实际上就是一个投屏功能,类似手机投屏到电视。
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中控下方的液晶屏主要是同来调节空调的。
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挡把旁边是一个带无线充电功能的手机放置槽。
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这辆车虽然也烧油,但完全是电动机驱动,所以并没有传统意义上的变速箱,只有一个单速减速器,换档杆是电子档杆,看上去与奥迪有些相似。
座椅空间
借鉴沃尔沃
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皮质座椅的舒适度还可以,软硬适中,带有通风、加热功能。
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这辆车的轴距超过了两米九,所以如果第三排不坐人的话,第二排空间相当的充裕,而且中央地板平整,便于第三排的进出。
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我们这辆车是 6 座版本,采用“ 2+2+2 ”的布局。第二排座椅舒适度也不错,带有一个可调节的扶手。如果第三排坐人的话,第二排就要向前挪,但至少也有相当于紧凑级车的腿部空间。
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第三排的空间比较局促,只适合短途应急使用,头部空间还可以,不会显得过于压抑。第二排座椅要比前排高一点,第三排要比第二排高一点,这实际上是借鉴了沃尔沃的剧院式设计,使后排乘客有更好的视野,不会显得过于压抑。

<strong><strong>借鉴了不少车
从这辆理想 ONE 的外观内饰看,能看出参考借鉴不少成熟车型的设计。前脸造型非常符合中国消费者的审美,车身侧面、D 柱造型以及车内座椅布局,基本上参考了沃尔沃 XC90,换挡杆也与奥迪有些形似。这辆车从内到外非常用心,用料精致考究,不过,四块大屏未免有些过于夸张,其实并没有更多的实际功能,只是为了彰显科技感而已。
那么这辆车的驾驶品质如何,增程式电动车究竟是优是劣,内部做工用料又如何?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

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